Canolfan Cynnyrch

Sut i gynnal hidlydd aer yr injan diesel?

Yn gyffredinol, mae angen 14kg/aer ar yr injan ar gyfer pob hylosgiad 1kg/diesel. Os na chaiff y llwch sy'n mynd i mewn i'r aer ei hidlo allan, bydd traul y silindr, y piston a'r cylch piston yn cynyddu'n fawr. Yn ôl y prawf, os na ddefnyddir yr hidlydd aer, bydd cyfradd gwisgo'r rhannau uchod yn cynyddu 3-9 gwaith. Pan fydd y bibell neu'r elfen hidlo o hidlydd aer yr injan diesel yn cael ei rwystro gan lwch, bydd yn arwain at gymeriant aer annigonol, a fydd yn achosi i'r injan diesel wneud sŵn diflas wrth gyflymu, rhedeg yn wan, cynyddu tymheredd y dŵr, a'r gwacáu. nwy yn mynd yn llwyd a du. Gosodiad amhriodol, ni fydd yr aer sy'n cynnwys llawer o lwch yn mynd trwy wyneb hidlo'r elfen hidlo, ond bydd yn mynd i mewn i'r silindr injan yn uniongyrchol o'r ffordd osgoi. Er mwyn osgoi'r ffenomenau uchod, rhaid cryfhau'r gwaith cynnal a chadw dyddiol.

Offer/Deunyddiau:

Brwsh meddal, hidlydd aer, injan diesel offer

Dull/cam:

1. Tynnwch y llwch a gronnwyd ym bag llwch yr hidlydd bras, y llafnau a'r bibell seiclon bob amser;

2. Wrth gynnal elfen hidlo papur yr hidlydd aer, gellir tynnu'r llwch trwy ddirgrynu'n ysgafn, a gellir tynnu'r llwch â brwsh meddal ar hyd cyfeiriad y plygiadau. Yn olaf, defnyddir yr aer cywasgedig gyda phwysedd o 0.2 ~ 0.29Mpa i chwythu o'r tu mewn i'r tu allan;

3. Ni ddylid glanhau'r elfen hidlo papur mewn olew, ac mae'n cael ei wahardd yn llwyr i gysylltu â dŵr a thân;

Dylid disodli'r elfen hidlo ar unwaith yn y sefyllfaoedd canlynol: (1) Mae'r injan diesel yn cyrraedd yr oriau gweithredu penodedig; (2) Mae arwynebau mewnol ac allanol yr elfen hidlo papur yn llwyd-ddu, sydd wedi heneiddio ac wedi dirywio neu wedi'u hymdreiddio gan ddŵr ac olew, ac mae'r perfformiad hidlo wedi dirywio; (3) Mae'r elfen hidlo papur wedi'i chracio, wedi'i drydyllog, neu mae'r cap diwedd wedi'i ddirymu.