Canolfan Cynnyrch

Gyda datblygiad technoleg injan, mae'r gofynion ar gyfer hidlwyr cloddio yn mynd yn uwch ac yn uwch. Y mwyaf niweidiol i berfformiad gwaith a bywyd y cloddwr yw'r gronynnau amhuredd a'r llygredd sy'n mynd i mewn i'r injan diesel. Nhw yw prif laddwr injans. Hidlwyr yw'r unig ffordd i osgoi gronynnau tramor a halogiad. Felly, sut i nodi ansawdd yr elfen hidlo, a beth yw peryglon hidlwyr israddol.
Ansawdd elfen hidlo cloddiwr

Yn gyntaf, y cyffredin yw'r elfen hidlo papur hidlo microporous
Y hidlydd olew mwyaf cyffredin ar y farchnad heddiw yn y bôn yw hidlydd papur hidlo microporous. Mae'n bapur hidlo arbennig wedi'i drwytho â'r resin hwn, sy'n cael ei halltu â gwres i gynyddu ei anystwythder a'i gryfder, ac yna ei bacio i mewn i gas haearn. Mae'r siâp yn cael ei gynnal yn well, a gall wrthsefyll pwysau penodol, mae'r effaith hidlo yn well, ac mae'n gymharol rhad.

2. Mae tonnau'r elfen hidlo haen fesul haen yn edrych fel ffan
Yna, yn y broses o ddefnyddio'r elfen hidlo papur pur hon, mae'n hawdd cael ei wasgu a'i ddadffurfio gan y pwysau olew hwn. Nid yw'n ddigon i'w gryfhau gan y papur hwn. Er mwyn goresgyn hyn, mae rhwyd ​​yn cael ei ychwanegu at wal fewnol yr elfen hidlo, neu mae sgerbwd y tu mewn. Yn y modd hwn, mae'r papur hidlo yn edrych fel haenau o donnau, yn debyg iawn i siâp ein ffan, ei lapio mewn cylch i wella ei oes.

3. Mae bywyd y gwasanaeth yn cael ei gyfrifo yn ôl yr effeithiolrwydd hidlo
Yna cyfrifir bywyd hidlydd y peiriant hwn yn ôl ei effeithiolrwydd hidlo. Nid yw'n golygu bod yr hidlydd wedi'i ddefnyddio nes bod yr hidlydd wedi'i rwystro, ac ni all yr olew basio, a dyma ddiwedd ei oes. Mae'n golygu bod ei effaith hidlo yn wael, a phan na all chwarae rôl lanhau dda, fe'i hystyrir yn ddiwedd ei oes.
Elfen hidlo cloddiwr
Yn y bôn, mae ei gylchred amnewid tua 5,000 i 8,000 cilomedr. Gall brand da bara mwy na 15,000 cilomedr. Ar gyfer yr hidlydd olew yr ydym fel arfer yn ei brynu bob dydd, rydym yn deall mai 5,000 cilomedr yw ei oes hiraf bron. .
Defnyddiwyd yr hidlydd yn wreiddiol i hidlo'r amhureddau niweidiol mewn gwahanol sylweddau sy'n mynd i mewn i'r injan diesel. Gall yr injan weithio fel arfer o dan amodau gwaith amrywiol a gall gyrraedd y bywyd gwasanaeth penodedig. Fodd bynnag, mae hidlwyr ffug, yn enwedig hidlwyr israddol, nid yn unig yn methu â chyflawni'r effeithiau uchod, ond yn hytrach yn dod â pheryglon amrywiol i'r injan.

Peryglon cyffredin elfennau hidlo israddol
1. Gan ddefnyddio papur hidlo rhad i wneud elfen hidlo cloddwr, oherwydd ei faint mandwll mawr, unffurfiaeth wael ac effeithlonrwydd hidlo isel, ni all hidlo amhureddau niweidiol yn effeithiol yn y deunydd sy'n mynd i mewn i'r injan, gan arwain at wisgo injan yn gynnar.

2. Ni ellir bondio'r defnydd o gludyddion o ansawdd isel yn gadarn, gan arwain at gylched byr ar bwynt bondio'r elfen hidlo; mae nifer fawr o amhureddau niweidiol yn mynd i mewn i'r injan, a fydd yn lleihau bywyd yr injan diesel.

3. Amnewid rhannau rwber sy'n gwrthsefyll olew gyda rhannau rwber cyffredin. Yn ystod y defnydd, oherwydd methiant y sêl fewnol, mae cylched fer fewnol yr hidlydd yn cael ei ffurfio, fel bod rhan o'r olew neu'r aer sy'n cynnwys amhureddau yn mynd i mewn i'r injan cloddio yn uniongyrchol. Yn achosi traul injan gynnar.

4. Mae deunydd pibell ganolfan hidlydd olew y cloddwr yn denau yn lle trwchus, ac nid yw'r cryfder yn ddigon. Yn ystod y broses ddefnyddio, mae pibell y ganolfan yn cael ei sugno a'i datchwyddo, mae'r elfen hidlo wedi'i difrodi ac mae'r gylched olew wedi'i rhwystro, gan arwain at iro injan annigonol.

5. Nid yw rhannau metel fel capiau diwedd elfen hidlo, tiwbiau canolog, a chasinau yn cael eu trin â thriniaeth gwrth-rhwd, gan arwain at cyrydiad metel ac amhureddau, gan wneud yr hidlydd yn ffynhonnell llygredd.