Canolfan Cynnyrch

Bydd halogion fel llwch yn achosi traul ar yr injan ac yn effeithio'n ddifrifol ar berfformiad yr injan.
Am bob litr o danwydd a ddefnyddir gan injan diesel newydd, mae angen 15,000 litr o aer.

Wrth i'r llygryddion sy'n cael eu hidlo gan yr hidlydd aer barhau i gynyddu, mae ei wrthwynebiad llif (graddfa'r clocsio) hefyd yn parhau i gynyddu.
Wrth i'r gwrthiant llif barhau i gynyddu, mae'n dod yn anoddach i'r injan anadlu'r aer angenrheidiol.
Bydd hyn yn achosi gostyngiad mewn pŵer injan a chynyddu'r defnydd o danwydd.
A siarad yn gyffredinol, llwch yw'r llygrydd mwyaf cyffredin, ond mae gwahanol amgylcheddau gwaith yn gofyn am atebion hidlo aer gwahanol.
Fel arfer nid yw hidlwyr aer morol yn cael eu heffeithio gan grynodiadau uchel o lwch, ond yn cael eu heffeithio gan aer llawn halen a llaith.
Ar y pegwn arall, mae offer adeiladu, amaethyddiaeth a mwyngloddio yn aml yn agored i lwch a mwg dwysedd uchel.
Mae'r system aer newydd yn gyffredinol yn cynnwys: rhag-hidlo, gorchudd glaw, dangosydd gwrthiant, pibell / dwythell, cydosod hidlydd aer, elfen hidlo.
Prif swyddogaeth yr elfen hidlo diogelwch yw atal llwch rhag mynd i mewn pan fydd y brif elfen hidlo yn cael ei disodli.
Mae angen disodli'r elfen hidlo diogelwch bob 3 gwaith y prif elfen hidlo yn cael ei ddisodli.