Defnyddir hidlwyr aer yn bennaf ar gyfer hidlo aer mewn locomotifau peirianneg, automobiles, locomotifau amaethyddol, labordai, ystafelloedd gweithredu aseptig ac ystafelloedd gweithredu manwl amrywiol.
Mae angen i'r injan sugno llawer o aer i mewn yn ystod y broses weithio. Os na chaiff yr aer ei hidlo, caiff y llwch sydd wedi'i atal yn yr aer ei sugno i'r silindr, a fydd yn cyflymu traul y grŵp piston a'r silindr. Bydd gronynnau mwy sy'n mynd i mewn rhwng y piston a'r silindr yn achosi ffenomen "tynnu silindr" difrifol, sy'n arbennig o ddifrifol mewn amgylchedd gwaith sych a thywodlyd.
Mae'r hidlydd aer wedi'i osod o flaen y carburetor neu'r bibell cymeriant aer i hidlo gronynnau llwch a thywod yn yr aer a sicrhau bod digon o aer glân yn mynd i mewn i'r silindr.
1. Mae'r system hidlo aer gyfan o dan bwysau negyddol. Bydd aer y tu allan yn mynd i mewn i'r system yn awtomatig, felly heblaw am fewnfa'r hidlydd aer, ni chaniateir i bob cysylltiad (pibellau, fflansau) gael gollyngiad aer.
2. Cyn gyrru bob dydd, gwiriwch a oes gan yr hidlydd aer lawer iawn o grynhoad llwch, ei lanhau mewn pryd, a'i osod yn gywir.
3. Wrth wirio a yw'r elfen hidlo aer wedi'i dadffurfio neu na ellir ei dadosod, disodli'r elfen hidlo aer o dan arweiniad personél cynnal a chadw.
QSRHIF. | SK-1502A |
OD MWYAF | 225(MM) |
DIAMETER MEWNOL | 117/13(MM) |
UCHDER CYFFREDINOL | 323/335(MM) |
QSRHIF. | SK-1502B |
OD MWYAF | 122/106(MM) |
DIAMETER MEWNOL | 98/18(MM) |
UCHDER CYFFREDINOL | 311(MM) |